【专题背景】

　　近年来，“专精特新”已成为我国经济领域的热点词汇。国家高度重视中小企业发展，对“专精特新”企业的支持更是上升至国家层面。据相关数据统计，截至目前为止，全国专精特新企业共7万多家，专精特新‘小巨人’企业近9000家。

　　AIoT行业内，近两年来也诞生了不少专精特新企业，其中获得国家级专精特新“小巨人”的企业占比不小。“专精特新”不仅是优秀企业的标签，更代表了企业发展的路径和模式，“专精特新”也正在成为中小企业实现高质量发展的普遍共识和必由之路。

　　当“专精特新”们成为一种现象，我们能从“现象”中梳理出哪些经验和规律?

　　以“专精特新”企业为代表的中小企业如何成长为细分赛道的王者?

　　“专精特新”企业如何面对新环境下的机遇与挑战?

　　“专精特新”企业该如何实现可持续发展，成为“长期主义”?

　　a&s『AIoT大家谈』2023年特别推出【“专精特新”企业故事特辑】，本期我们邀请到国内领先的涉车电子标识解决方案企业高新兴智联(国家首批重点专精特新小巨人企业)副总经理黄蓓女士，在a&s『AIoT大家谈』直播间通过赛道的选择、成长故事、经验分享、战略规划和思考四个大模块重点讨论了分享了“中小企业关于赛道的选择和深耕”的思考，以下为直播访谈记录：

      一、赛道的选择

　　1、高新兴智联目前的主营业务有哪些？

　　高新兴智联科技股份有限公司是高新兴科技集团股份有限公司旗下控股子公司，基于物联  网、人工智能、大数据等核心技术，定位于以涉车RFID产品为核心的智能交通整体解决方案提供商。

　　公司是中国智慧交通管理产业联盟副理事长单位，业务聚焦“涉车电子标识”、“电动自行车综合治理”、“车联网V2X”三大主航道，在互联网、专网、公安网实现了创新应用。

　　2、二十多年前就选定了涉车电子标识这一趋势性赛道，当初选择这个赛道的初衷是什么？

　　2003年欧盟首次对“车辆电子标识”技术进行了定义，采用电子、数字化手段，对汽车身份唯一性进行识别，从而使汽车与信息达到高度融合，利用车辆识别参数进行构建唯一的、远程的、稳定可靠的系统，从而使涉车应用更加高效。这些技术应用在车辆管理和注册、交通安全执法、交通流量监控、通行收费等多场景。

　　科技创新是引领高质量发展的第一动力。高新兴智联本着科技强企的初心，致力于车辆RFID技术创新，在2004年着手技术预研，建立核心关键技术研发团队，也是国内最早投身于涉车RFID技术研发领域的物联网企业。经过多年的积累，把此项技术在国内大范围成功应用，助力国家智慧交通发展走向世界前列。

　　3、涉车电子标识细分市场的准入门槛在哪里？

　　一是市场规模可衡量。根据公安部和中国自行车协会统计的相关数据，结合当前交管部门及人民群众对实时、准确、高效的综合运输和管理均具有强烈需求的背景，我们推测涉车电子标识细分行业市场规模前景可观。

　　二是政策导向。二十大指出“高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务”，加强城市基础设施建设，建设交通强国，推进数据资源、赋能交通发展，这些都体现出从政策层面推动智慧交通在高质量、数字化中加速前进。

　　三是可盈利。推广车辆电子标识技术是智慧交通的前置要求。《“十四五”全国道路交通安全规划》的通知中提到，“研发推广机动车和非机动车电子标识技术，构建车辆数字身份注册认证体系，推动可信数字身份在车联网、自动驾驶技术等方面的应用”。这些都是我们企业紧跟国家战略和政策导向进行技术研发，确保可持续性发展、可盈利性的基础。

　　四是准入门槛。高新兴智联是国内最早进行智慧交通物联网产业的研发企业，有上百名专业研发技术人员。专业人才聚集引领技术持续创新、拥有自主知识产权、制定国家和行业标准15项，使企业具备可进入性。

　　五是差异性。时刻关注行业动态，通过创新和改良、打磨产品。针对当前国内电动自行车交通事故率居高不下的管理的难题，我们创新研发内嵌电子标识芯片的数字化号牌，配合射频与视频一体化车辆识别设备，通过射频与视频双基比对采集车辆信息，解决了传统视频识别容易受天气、遮挡影响无法采集信息的难题。构建电动自行车“一车一牌一码一证”登记备案信息库，实现车辆可溯源、数据共享、以及跨部门业务协同，成功破解电动自行车综合治理的难题。

　　4、目前来看，涉车电子标识市场的发展前景非常可观，高新兴智联在这个行业领域的竞争优势主要有哪些？

　　2013年我们参与了国家首个RFID国家标准制定，作为公安部涉车电子标识国家标准的主要起草单位之一，总计参与起草15项国家及行业标准，这些体现了高新兴智联在行业的推动作用和贡献。

　　截止目前，我们拥有RFID核心知识产权300余项，其中有效发明占比60%+。我们研发的超高频电子标识读写器，是业内首个获得公安部交通管理科学研究所涉车电子标识读写设备检测报告的产品;并通过公安部组织的全部测试，测试成绩N0.1;

　　经过多年积累，荣获天津市科学技术进步特等奖、天津市专利金奖等多项荣誉。这些都是企业技术实力和技术成果的体现。

　　公司具有全国30+城市项目建设交付经验，我们承建石家庄电动自行车综合治理项目，、北方首个带芯数字号牌全城覆盖的省会项目，依托丰富的交付经验，创造了33天登记上牌破百万的“石家庄速度”。据统计，石家庄全市电动车综合治理工作取得了初步成效：骑乘电动车人员头盔佩戴率由管理前基本为0提升到95%以上;电动车交通事故起数下降21.5%;电动车盗窃下降38.5%。帮助客户快速打造石家庄特色管理模式。

　　二、成长故事

　　5、专精特新企业本身有一定的评判标准，贵公司在专业化、精细化、特色化以及新颖化四个方面分别有着怎样的表现？

　　国家工信部印发《优质中小企业梯度培育管理暂行办法》，进一步明确了创新型中小企业、专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业的评价/认定标准，并提出“十四五”期间，将培育百万家创新型中小企业、十万家专精特新中小企业、万家专精特新“小巨人”企业。该办法于2022年8月1日起正式实施。

　　专业化-在细分市场深耕年份、主营业务收入占比及近年主营业务收入平均增长率均有响应要求。我公司产品从涉车电子标识，逐渐拓展应用到电动自行车数字化综合治理，并着眼布局车联网v2x，在擅长的领域多赛道协同发力，促进企业良性发展，从而保证细分市场的专业性。

　　精细化-好的产品，主要体现在人无我有、人有我优、人优我精。

　　我们重点在精细化进行发力。比如：射视频一体化车辆识读设备，识读准确率在车辆高速通过时近乎零误差，为精准识别保驾护航;结合涉车大数据分析平台，有效提升电动自行车业务拓展，助力交通管理;此外我们还将产品应用拓展到园区、门禁、便携式、移动式多场景，在细分市场打磨产品的精细度。

　　特色化-要求市场占有率、并具有自主品牌。我们高新兴智联电子标识系列产品，融合大数据、云计算、5G、人工智能等技术，用于智慧城市建设。已打通全业务流程，为客户提供包括咨询规划、方案设计、集成交付、产品部署、实战创新、市场运营等专业性、综合性、一站式服务。

　　创新性-持续高研发投入是保持企业创新的基础，我们保持每年较高R&D投入占比，投资建立了天津市企业技术中心，并每年持续将研发技术和成果转化为发明专利、软著以及国家标准。通过这些手段让我们的产品始终保持市场竞争力和创新性。

　　以上就是高新兴智联围绕专精特新四方面进行的建设工作，这四方面也分别对应有相关的衡量指标，进一步帮助企业明确目标和方向。

　　三、经验分享

　　6、作为“专精特新”小巨人企业，对于中小企业在细分市场做大做强有哪些经验可以分享?

　　我认为，首先企业经营者应当对企业自身有深刻的认识和定位，既要与国情国策相符，又要与企业发展的现状相统一，这可以比作“天时”。比如：像我们做电子车牌全链条产品，要符合国家战略发展和政策引领，同时也满足智能网联时代发展的大趋势。

　　其次，企业做大做强，需要进行充分的市场调研，判断自身的产品、主营业务是否具有独特优势、与竞争对手的差异化在哪里、这些是否满足主要客户的需求，这可以比作“地利”。

　　比如：传统有源RFID技术，需要外部电源供电，全城级项目应用效果欠佳，多被用在路口收费场景;我们自主研发无源RFID技术，具有自主知识产权，采用国密算法，从而保证在国内大规模商用的适应性，可对接车驾管系统，应用场景覆盖更加丰富，并将其进一步扩展应用到电动自行车数字化管理。

　　第三，就是人和，企业要有持续的研发投入和专业人才团队，确保产品和创新领先。

　　四、战略规划和思考

　   7、对于涉车电子标识市场的未来发展前景有哪些预测？

　　国策有依、城建有效。

　　结合“十四五”规划，以及目前几大城市建设成果(重庆、乌鲁木齐、无锡、石家庄、广东、福建等)，应用电子标识技术是智慧交通全面发展不可或缺的一环，实现城市交通智能研判是交通智慧化发展的必经之路。

　　截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，电动自行车保有量达3.5亿辆④。城市交通面临巨大压力，人民群众及交管部门对智慧交通、安全高效出行，需求迫切度日益增加。

　　在这样一个现状之下，去年应急管理部公布了《“十四五”全国道路交通安全规划》中重点提及“电子车牌”。我们预测，在未来我国将全面构建车辆数字身份注册认证体系，进一步推动车联网、自动驾驶等前沿产业的快速融合。这些为未来电子车牌的大规模应用提供了广阔的前景。

　　接下来，我们以电动自行车为例，进一步聚焦分析市场情况。基于国家“双碳”战略，倡导绿色、环保、低碳的生活方式，这是实现高质量发展的内在要求。近几年城市慢行交通开始复兴，其中电动自行车具有高效、便捷、低碳环保等特点成为绿色出行主力军。我们本着绿色环保的设计初心，研发的电动自行车数字号牌，采用不需要电源即可工作的无源RDID技术，使用寿命可达10年。并在广州地区进行应用，通过在数字号牌内嵌符合国家标准的无源超高频RFID电子标签写入车辆信息，数据安全可靠，防伪造、防复制，而且在外表面印有唯一身份二维码，作为车辆唯一身份标识，识读精准无误差，有效解决伪造、变造、遮挡号牌等问题，实现电动自行车可溯源、可监管。

　　同时，通过电动自行车上牌可以帮助政府清退不合格的超标车辆，同时也能够帮助交警部门实现精细化管理及违法行为的闭环处理，从而提升驾驶安全意识、降低电动自行车交通事故率;

　　此外，在社区、园区对电动自行车的出入和充电提供便利，实现对电池入楼提供监控和预警，减少火灾隐患。

　　8、在行业深耕多年，企业要怎样保持前瞻性和创新力？

　　前瞻性：依托国家政策、行业标准的导向，着眼智能网联，布局涉车电子标识赛道;关注对市场新需求的敏锐，加强关键核心技术预研、聚集专业技术人才，保障企业在各业务赛道上具有前瞻性。

　　创新力：每年持续保持研发投入，坚持自主创新，保持专业化、精细化，同时拓展在其他业务领域差异化战略，尝试多种场景创新和涉车数字号牌运营;保障企业具有创新力。

　   9、基于对市场趋势的预判，高新兴智联接下来的市场战略规划会有哪些侧重点？

　　《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出，加快智能技术深度推广应用，坚持创新驱动发展，推动互联网、大数据、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，推进先进技术装备应用，构建泛在互联、柔性协同、具有全球竞争力的智能交通系统。

　　由此可见，在未来3~5年的规划中，我们将依托无线射频识别技术，结合大数据，人工智能等新兴技术，将涉车电子标识技术应用到交通运输、服务控制和车辆管理领域，通过强化车、路、人之间的信息连接，从而保障安全，提高效率，改善环境，节约能源，让城市交通变得“更安全、更智慧、更美好”。

       对于今天的主题，您是否还有想要补充的?

　　再次感谢“安全自动化”直播间提供这次交流的机会，希望大家都能在各自的赛道上打造出属于自己的“专业化、精细化、特色化和新颖化”，促进企业自身专精特新发展的成长之路。预祝大家都能早日发展成为专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业、重点小巨人企业、甚至最终成为单项冠军企业。谢谢大家。

      编者结语：

      黄蓓女士关于国家首批重点专精特新小巨人企业——高新兴智联成长故事的分享，也让我们进一步了解到国内涉车电子标识市场的发展现状。作为这个细分领域的代表性企业，高新兴智联确实让我们看到了中小企业的很多优点，他们是灵活的，坚韧的，往往抓住了一个方向就脚踏实地的深耕下去，很多专精特新企业都是细分市场的隐形冠军，他们在细分市场也起着带头的作用，带领着各个细分行业市场健康有序的发展。a&s在此也非常期待有更多的专精特新企业诞生，通过细分行业“冠军”的力量，一起推动中国数字经济的大踏步前进。