【安防知识网】美国9·11事件之后，人们逐渐意识到自己所处的公共环境并不是十分安全的，对安全的要求越来越高，安全监控也开始成为人们日益关注的话题。此时智能视频监控的出现在很大程度上开始满足人们的需求。据资料显示，过去的5年内，只有10家IVS研发公司，如今厂商不止10倍地增加。美国旧金山国际机场于2006年开始采用智能视频分析技术来监控它上万平方米的停机坪和机场设施，一旦发现异常情况，立即采取有效的应对措施。而纽约、伦敦、新德里这些城市已率先使用IVS系统，对其机场、交通、铁路等区域进行监控，并在很大程度上适应反恐的需求。
而在国内，一批安防等级要求高、有报警需求的领域也逐步使用智能视频监控，包括铁路、智能交通、机场、军队应用等。
青藏铁路纵横千里，气候恶劣，铁路运营时刻处于动态中，是国内第一条全线进行智能视频监控的高原铁路。它采用世界最为先进的视频监控及智能行为分析技术，对45个车站(6个有人值守站，39个无人值守车站)、193个基站点、10个隧道以及12座重点大桥进行监控，通过这一系统可随时观察和掌握千里之外的铁路沿线情况，可以在灾害天气发生时实时掌握线路异常和灾害程度，从而及时通过调度中心调整列车运行;通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等情况，确保运输安全等。通车运营近一年来，青藏铁路“千里眼”监控设备和技术运行稳定有效，确保了行车安全。
连接深港两地的西部通道，来往车辆、人流繁多，而某些人利用各种方法进行偷渡，为了解决这些问题，边检站采用视频监控系统监测各类出入车辆及人群，用以边界区域反偷渡、来往车辆逆行、人车混流以及各种突发事件的监控，一旦发生异常情况，及时采取应对措施。在使用过程中，视频监控充分保障西部通道的顺利运行，及时防止一些偷渡行为。
而其他一些领域，比如首都机场、上海浦东机场均已开始使用智能视频监控系统。美国VERINT公司亚太区总裁 Ady Meretz称:“在大多数情况下，这些机构希望将被动式的监视转变为积极式的监视,从而更有效地监视广大的周围环境及更有效地利用有限的保安人员。”
但据调查得知，由于成本过高，及大部分人对IVS的了解程度尚不够等因素，使IVS使用得不是很普遍，还处于真正实际运用的初级阶段。深圳隆丰智能科技有限公司新业务拓展经理余石平称：“就目前来讲，国外也处于推广期，并不是人们所想的到处都在使用，国内的使用与国外基本接轨，并且多使用在机场、交通、边检、海关等具备经济能力、有高安防需求的领域。”北京中盛益华科技有限公司市场部王宁宁说：“国内目前的IVS处于前期的发展阶段，客户的认知度不够高，对产品本身的认知能力不是很强。而产品想要普及必须有需求客户，但是国内最终还是中高端客户占绝对数量。”
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